Отзывы о книге Аэропорт. Upper-Intermediate

Очень понравился роман Артура Хейли «Аэропорт». Читалось легко. В романе очень просто и незатейливо построена сюжетная линия и такое классическое построение сюжета, на мой взгляд, и позволяет читателю плавно проходить через повествование, несмотря на то, что в тексте очень много технических деталей из области авиации и наиподробнейшим образом описывается работа наземных служб. Всё это не мешает читать, хотя и всё время хочется пролистнуть и узнать: «а что там дальше?». Сюжетная линия — это как два гвоздя, на которые натянута струна повествования — начинается всё с того, что третий день над аэропортом, месте, где разворачиваются события, третий день бушует метель, мешая работе аэропорта и, как бы между делом, на одной из первых страниц, автор сообщает, что «Боинг» 707 «при взлете чуть чуть съехал с бетонированного покрытия и сразу застрял в раскисшей под снегом земле» и «полоса три ноль оказалась заблокированной», из-за чего появилось множество проблем, которые так же описываются по ходу развития сюжета. Это первый сюжетный «гвоздь». А заканчивается книга тем, что этот «Боинг» (с неимоверными трудностями и даже риском для жизни людей) удалось вытащить, а «снегопад прекратился, а на южной стороне неба даже проглядывает синева», ВПП 3-0 разблокировали и «на нее непрерывной чередой, один за другим садились самолеты» — это вторая сюжетная точка. Так вот, между этими двумя сюжетными точками, как на струну, натянутую между ними, автор очень органично «навешивает» эпизоды, которые наполняют сюжет, дополняют друг друга и не дают читателю расслабиться. События в романе Артура Хейли «Аэропорт» происходят в конце 60-х годов прошлого века. Действие разворачивается в пятницу вечером, в вымышленном аэропорту имени Линкольна. Многочисленные подробности, как технические, так и бытовые, а также личные драмы сотрудников и пассажиров погружают читателя в атмосферу конца 60-х начала 70-х (и это очень важно!), когда реактивная пассажирская авиация только-только, но уже прочно вошла в нашу жизнь. И это тоже важный момент, так как является причиной восторга для одних (пассажиров), так и недовольства других (жителей городка, над которым взлетают самолёты). Повествование очень эмоциональное, несмотря на то, что временами автор очень долго и подробно описывает главных героев, которых вводит в рассказ по ходу сюжета, эти отступления органично вплетены в сюжет и нисколько не мешают восприятию описываемой истории. Да, с первых глав мне показалось, что техники слишком долго возились с застрявшим «Боингом», я невольно стал задумываться, а как бы я вытаскивал этот самолёт? Наверно, поддомкрачивал бы шасси, подводил бы настил под колёса, прокладывал бы настил по земле, чтобы потом откатить машину по проложенному настилу. Нечто похожее говорит и старший техник «Аэрео Мехикан», чей самолёт, собственно и застрял: «Если хотите знать мое мнение, дело это долгое, и нам потребуются подъемные краны, домкраты, а может, и пневматические мешки». О нечто схожем думает и главный механик «ТБА» Джо Патрони, которого срочно вызвали на помощь, как эксперта по подобным аварийным ситуациям. Автор приводит мысли Джо Патрони: «Если же ничего не получится, придется прибегнуть к помощи подъемных мешков – одиннадцати мешков из нейлона, которые размещаются под крыльями и фюзеляжем и надуваются воздухом, нагнетаемым под давлением. Вслед за мешками под колеса самолета подводятся тяжелые домкраты и затем под ними выкладывается твердый настил. Но процесс это длительный, трудоемкий и сложный. Патрони очень надеялся, что удастся этого избежать». Лично я, такая мысль у меня возникла, попробовал бы то же самое, только без надувных мешков… Но, в конце концов, Патрони, после осмотра на месте, принял другое решение – «сделать перед машиной глубокие и широкие подкопы перед каждым из колес… И чтобы эти траншеи шли под небольшим углом вверх… Копать придется изрядно» и «когда подкоп будет закончен, мы включим двигатели и рванем вперед на полную мощность всеми четырьмя…», хотя это был риск, о чём говорили Патрони пилоты застрявшего боинга и, конечно же, понимает и сам Джо Патрони, но в условиях жесточайшего цейтнота это оказалось оптимальным решением. Тем более, что как оказалось в конце, все события уложились всего в несколько часов… У автора огромный жизненный, житейский и профессиональный опыт, поэтому он так красочно и в мельчайших подробностях описывает технические моменты. Но, конечно же, главное в романе – это главные герои, через которых автор заставляет читателя эмоционально вжиться в сюжет. Очень импонирует, как человек главный механик Джо Патрони, из женщин — больше всего нравится Наташа. Очень жаль Инес Герреро: она всегда старалась быть честной и хорошей и она не виновата, что лично у неё всё так вышло. Моя оценка рассказу — 5 и не буду больше спойлерить, пересказывая сюжет. Читайте, мне кажется, это хорошая книга которую, прочитав, невозможно пожалеть о потраченном времени.

Если среди ваших знакомых нет сотрудников аэропорта, а вам все же интересно узнать, как функционирует этот сложный "механизм", то рекомендую прочитать роман Артура Хейли "Аэропорт". Тот редкий случай, когда сюжетные события и действия персонажей интересуют меньше, чем описания того, что их окружает.. в данном случае персонажей окружали стены аэропорта.

По ходу повествования автор дает подробное описание работы различных составляющих работы аэропорта:

- Экипаж корабля (пилоты, стюардессы),

- Сотрудники авиакомпаний,

- Диспетчерская служба,

- Отдел механики,

- Служба работы с багажом,

- Таможенная служба,

- Страховые компании,

- Администрация аэропорта.

Наверняка, я еще забыла что-то упомянуть...

В каждую локацию автор помещает сотрудника, за работой которого читателю предлагается понаблюдать. Но все же этот роман нельзя назвать "руководством по использованию" аэропорта или "экскурсией" по аэропорту. В первую очередь это роман о людях, их отношении к своему делу, их личных переживаниях и способах находить в себе силы совмещать ответственную и важную работу с повседневными обязанностями.

Перед тем, как взяться за книгу, все же были опасения, что со времен написания романа (а был написан он в 1968 году) многое могло измениться. По итогу могу сделать вывод, что сами люди не слишком изменились, а значит все описанные события могут происходить и сейчас.

Интересно. Динамично. Насыщено примерами. Рекомендую.

в книге собраны жизни нескольких персонажей аэропорта, а именно кто с кем спит, кто с кем враждует, кто с кем дружит. и это описание длится 2/3 части книги. в последней части начинает маломальский сюжет вокруг попытки избежать взрыва, самого взрыва и последствий им причиненных, ну хотя б появляется интерес к чтению и любопытство за героев. ну и Вишенка на торте книга заканчивается, а дальнейшая жизнь некоторых главных героев так и не раскрыта, например, что же станет с раненой стюардессой( родит ли она ребенка, сможет ли жить  с искалеченной внешностью, будет ли продолжать общение с пилотом), миссис Герреро тоже не раскрыта как персонаж...что с ней будет после смерти мужа и другие персонажи. делаю вывод что книга ни о чем и как будто не закончена

Читала еще в школе, этот роман печатался в каком-то советском журнале, уже не вспомню в каком, помню только впечатление от книги, тогда прям накрыло, очень понравилось. И вот, спустя более 40 лет решила перечитать, вспомнить те эмоции. Слушала в аудио и была приятно удивлена, что по-прежнему прекрасно. Бывает же, что в разном возрасте одно и то же воспринимается по-разному, отлично, что качественная вещь на все времена. Здесь невозможно повесить ярлык какого-то одного жанра, это и детектив, но не совсем, и роман-катастрофа, есть и любовная линия, и комическая, и катастрофа, и выживание, и глубоко психологическое исследование, и тема суицида, и все это так плотно замешано с погодными аномалиями и работой аэропорта на ежедневной основе, в самых разных отделах, службах, причем не сухо и документально, а через живых людей, глубоких объемных персонажей, как переплетаются их судьбы. Если нравится такое - рекомендую

Дальше...

Дальше...

Знаете, вот нечастый случай, когда и сюжет вроде интересен - производственные романы в специфических областях я люблю...И интрига есть - взрыв в самолете - не тривиальное же событие. И еще сопутствующие сложности.... А в итоге - скука скучная... Я, наверное, понимаю, почему в 70-80-х все взахлеб это читали - ну не было просто аналогов... А сейчас... Наверное, мы слишком искушены в книгах с трешем, переживанияыми и взрывами условными... И вот это... ну не цепляет... Посмотреть "Экипаж" даже старый - это до сих пор эмоции! Растяните его книгой на 350 страниц со всеми подробностями личной жизни героев - и за этими историями можно просто задохнуться и самую трагичную часть просто не заметить.... В фильме это невозможно, в книге - более чем... Я, безусловно, рада, что с автором-таки познакомилась, в конце концов мне по профессии положено, но должного восторга так и не испытала.

Артур Хейли классик современной американской литературы. Канадский писатель родом из Англии. Он известен тем, что к каждому произведению тщательно готовился, изучал информацию, собирал факты. "Производственный роман" это термин применим к его произведениям. Книги Хейли проданы тиражом 160 млн экземпляров.

"Аэропорт" роман-бестселлер. Можно поставить галочку, потому что я уже давненько собиралась прочитать.

Очень подробное описание сферы гражданской авиации: аэропорт, самолёты, служащие всех рангов. В первой части книги я даже немного заскучала, привыкая к терминологии. Но во второй части динамика начала возрастает, а третья часть читается на одном дыхании.

Вся жизнь этого огромного муравейника под названием "аэропорт" показана изнутри: ответственность и роковые ошибки, личная жизнь сотрудников, романы и измены, противостояние и взаимовыручка, идеи и бюрократические проволочки.

Каждый персонаж вызывает эмоции, равнодушными вы точно не останетесь. Одна бабулечка Ада Квонсетт чего стоит! Вы будете переживать за судьбу Гвен Мейген и восхищаться профессионализмом и силе характера Патроне. Мел Бейкерсфелд - лучшего управляющего и не придумать: умело держать в руках весь этот муравейник, справляться с внештатными ситуациями, радеть за своё дело, уметь проявлять силу и держать себя в руках. Вернон Димирест вызвал больше негативное впечатление, несмотря на профессионализм (если мужчина отказывается от ребёнка, он изначально в минусе).

Личные проблемы и страшная катастрофа на борту будут держать вас в напряжении и размышлениях на протяжении книги. Почему одни герои справляются с жизненными ситуациями, а другие опускают руки? Почему вместо того чтобы разрешить и завершить сложную ситуацию в браке, люди избегают действий и идут "на сторону"? Имею ли я право на жизнь после роковой ошибки, смогу ли простить себя?

Пожалуй, почитаю еще что-то у Хейли.

8 из 10

Невероятно многранное и многослойное произведение! Все действие занимает несколько часов - с половины шестого вечера до часу ночи. Очень много персонажей, среди которых поначалу путаешься, но, через некоторое время  все они встают на свои места и картинка складывается в одно целое. Нет ни одного лишнего человека, каждый кто появляется на страницах книги - обязательно сыграет свою роль в этой истории.

Мэл Бейкерсфелд - управляющий аэропортом. Болеет за свое дело всей душой, находя поддержку именно в своих коллегах, а не в семейной жизни.

Кейз Бейкерсфелд - на мой взгляд, самый интересный персонаж, чья внутренняя трансформация и сила воли просто поражают! Одну из последних глав, где о нем идет речь, я перечитала несколько раз, и каждое прочтение - снова до мурашек!

Вернон Димирест - очень неоднозначный персонаж, которого то любишь, то ненавидишь, но равнодушным он точно не оставит!

Еще хочется отметить Аду Квонсетт,  которая вызывала улыбку на протяжении чтения всего романа.

Книга захватывает, погружает в историю полностью! Один из лучших романов, прочитанных за мою жизнь.